Технические характеристики
В целом, конструкция автомобиля осталась прежней. Классический McPherson спереди и торсионная балка на задней оси. Тормоза барабанные как спереди, так и сзади. Опционально существует возможность установки стабилизаторов устойчивости по кругу. Длина автомобиля составляет 4.359 метра. Ширина - 1.733 метра, высота - 1.517 метров.
Все версии Renault Logan комплектуются атмосферными двигателями 1600 см3. Они имеют различную конструкцию и разное количество клапанов. Базовая версия развивает мощность в 82 л.с. и имеет многоточечный электронный впрыск топлива. Крутящий момент данного мотора не выше 134 Н*м. Этот мотор может работать в паре с 6МКПП.
В версиях подороже устанавливается 16 клапанный мотор с мощностью 102 л.с. и 145 Н*м. Впрыск топлива аналогичен с базовым двигателем. Этот ДВС дружит с 4АКПП. Более того, существует возможность установки двигателя от концерна Nissan, который развивает мощность в 113 л.с., а крутящий момент составит 152 Н*м. В паре с этим двигателем устанавливается 5МКПП.
Бездорожье и управляемость
“Отличной” управляемость нового Логана трудно назвать, но это при сравнении с дорогими автомобилями. Если сравнивать с конкурентами, то разницу в рулевом управлении вы не почувствуете. В топовой комплектации устанавливается система ESP и различные ассистенты водителя, что значительно улучшает характеристики данной модели. Благодаря современным системам Renault Logan обладает приемлемой реакцией на действия водителя за рулем.
Проходимым эту машину тяжело назвать, потому что дорожный просвет в 155 мм и отсутствие вспомогательных систем никак не способствует проявлению внедорожных качеств. Хотя опять же, если сравнивать с конкурентами, то француз на полголовы выше чем Рио или Солярис. На грунтовке Логан чувствует себя прекрасно.
Стоимость обслуживания
Если задаться вопросом, почему Логан обладает высокой популярностью среди своих пользователей, то ответ приходит мгновенно. Высокая ремонтопригодность, большой ресурс агрегатов и подвески, выносливая КПП. Атмосферники от компании Renault отхаживают свыше 250 000 км без капитального ремонта. Аналогичный ресурс имеет коробка передач. По сравнению с конкурентами, подвеска у Renault Logan - неубиваемая.
Владельцы Логанов редкие гости на станциях технического обслуживания. Даже при возникновении какой-либо поломки, стоимость ремонта не будет заоблачно высокой. Цена на топливный фильтр - 700 ₽, воздушный - 400 ₽, ремень ГРМ и помпа обойдутся в 6 000 ₽, стойки стабилизаторов по 300 ₽ за штуку. Существенно снизить стоимость запасных частей возможно при установке деталей от румынского брата-близнеца Dacia.
Динамика и расход
Динамика и расход Logan
Логан невозможно назвать динамичной машиной, особенно в базовой комплектации с 82 сильным агрегатом. Свою первую сотню автомобиль разменивает за 13.9 сек. Средний расход составляет порядка 7.1 л/100 км. Автоматическая трансмиссия в паре со 102 сильным двигателем улучшает показатели разгона до 11.7 сек. при расходе в 8.4 л/100 км. Двигатель от компании Nissan способен разогнать Логан до 100 км/ч за 10.7 секунд, при расходе топлива в 6.6 л/100 км.
Дизайн автомобиля
Многие критикуют Логан за его внешность. Да, она действительно оформлена очень просто. Кузов у автомобиля покатый, а по бокам слегка прослеживаются контурные выштамповки. Большие передние фары и ленты светодиодных дневных ходовых огней действительно смотрятся очень просто. Бампер оснащен большим воздухозаборником, а по бокам расположены отсеки для противотуманок. Что касается задней части автомобиля - она проста до невозможности. Единственное, что можно отметить - галогенные фонари и наличие спойлера.
Внутреннее убранство салона слегка изжило себя и выглядит вяло, по сравнению с конкурентами. Пластик салона дешевый и быстро приходит в негодность от механического воздействия. Панель приборов выглядит очень просто и содержит в себе 3 основных циферблата с хромированной окантовкой. Объем багажного отсека - 510 литров.