Renault Logan
отзывы и тест-драйв

Данная статья отображает отзывы реальных покупателей автомобиля Renault Logan. Ниже будут рассмотрены вся моторная гамма и обе трансмиссии (автоматическая и механическая).

№1

Я являюсь владельцем Логана на протяжении одного года и двух месяцев. Я считаю, что за это время можно сполна прочувствовать автомобиль и сделать выводы. Главный для меня аспект - надежность. Моя машина на 100% отрабатывает этот пункт. Никаких проблем она мне ни разу не доставила.

По машине вообще нет вопросов, она экономичная и неприхотливая. Бывает, что плавают обороты на холостых, но это для меня не проблема. Я проехал на ней 15 тысяч километров, прошел второе техническое обслуживание, которое мне вышло в 5300 рублей. Как по мне, так это очень низкая стоимость за ТО.

Машина шустрая, мне сперва не нравились короткие передачи, но это дело привычки. Сейчас езжу и радуюсь. С первой на вторую надо переключать сразу-же, потом третья передача, на которой можно основательно покрутить движок. В принципе, наверное, это самая основная передача для передвижения по городу. На трассе мне очень не хватает шестой передачи, пятой очень мало. Ездил на машине не более 140 км/ч, но чувствую, что она может ещё больше.

Отзыв о Renault Logan 1.6 МКПП 2019 года выпуска.

№2

Шикарная подвеска. Я работаю в такси по 11 часов в сутки, 6 дней в неделю, машинке никак не могу нарадоваться. Очень выносливый аппарат. Салон весьма эргономичен, посадка пассажиров на высшем уровне, двери распахиваются с хорошим углом. Клиенты чувствуют себя комфортно, по крайней мере, никто ни разу не жаловался на отсутствие достаточного количества места сзади. Багажник просто космос!!! Он реально огромный! За два года в жестком и запредельном режиме замене подлежали: две шаровых, 4 рулевых наконечника. И НА ЭТОМ ВСЁ!!! Больше затрат у меня не было. Автомобиль - высший класс! Цена - качество! Всем рекомендую!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 лошадиных силы) МКПП 2014 года выпуска.

№3

Несколько раз заглючила электроника. Один раз по крупному. Машина перестала ехать и начала гореть ошибка АБС. Ну, я остановился, заглушил мотор, снова завел его. Машина опять начала ехать, но ошибка не погасла. Повторил манипуляцию и всё починилось само. Проверил АБС, всё функционировало. Какой-то непонятный глюк. Больше такого не повторялось.

Начну я с отрицательных впечатлений об автомобиле.

• отечественная сборка не на высоком уровне. Мне кажется, что у некоторых сборщиков из Тольятти руки растут из “одного” места. Это очевидный факт.
• первая передача очень короткая, можно запросто трогаться со второй.
• штатная магнитола не выдает никакого баса. Очень простая и скучная
• подлокотник мешает затягивать ручник, со временем можно приноровиться
• если на улице грязная погода, то багажник всегда в грязи. Нереально открыть не испачкавшись
• задняя передача включается не с первого раза. Приходится отпускать и заново выжимать сцепление. Но эта проблема существует на многих Рено
• если вы не привыкли к МКПП, то есть вероятность воткнуть заднюю вместо четвертой, при понижении с пятой
• хоть все дилеры и трещат об улучшении шумки - дудки! Как был слышен песок на арках, так и остался
• иногда долго приходится работать стартером, чтобы машина завелась, не знаю почему, надо узнавать на сервисе
• при огромном багажнике очень сильно мешают дуги его крышки. Можно испортить какие-нибудь коробки
• если на улице сильный мороз, то расход топлива значительно увеличивается, а еще начинает сильно скрипеть пластик, аж раздражает
• непонятная функция обогрева лобовухи. Включается только при максимальном обдуве. А если на улице сильный мороз? Я обычно сперва прогреваю мотор несколько минут, только потом включаю поток воздуха на стекло. Оптимальный режим печки “Лобовуха+Ноги”.
• при больших морозах салон остывает минут за 5-10. Печка очень громкая. До 3 режима можно терпеть, но дальше - кошмар
• ручка КПП вибрирует как на моей прошлой ВАЗовской “четырке”. Этот факт меня очень огорчил
• место под задним стеклом - мусоросборник и место для льда (зимой)
• бортовой комп отображает только одну строку, хотя можно было бы вместить и побольше, места хватает там
• отсутствует температура ОЖ. Это очень сильно парит и настораживает
• у автомобиля большая парусность, на трассе постоянно подруливаешь
• водительская дверь плохо закрывается. Данная проблема встречается на многих экземплярах

А теперь давайте перейдем к положительным сторонам второго Логана.

• неубиваемая и комфортная подвеска
• однозонный климат-контроль
• круиз-контроль (без него уже и не могу)
• обогрев лобового стекла и зеркал (несмотря на тот факт, что нужно включать обдув на МАХ, обогрев ветрового - жирный плюс)
• боковые зеркала имеют шикарный обзор, почти нет слепых зон
• отличная головная оптика (хороший ближний и дальний)
• ДХО (классная вещь)
• высокий клиренс (мне очень нравится)

Машина выглядит достойно и имеет доступную стоимость и огромный запас прочности.

Отзыв о Renault Logan 1.6 МКПП 2019 года выпуска.

№4

Купил себе нового Логана весной 2017 года. Сразу отзыв писать не стал, решил немного затестить автомобиль. До июля наездил 20 тысяч километров. Что касается плюсов в данном авто:

• отличная подвеска. Надежная и мускулистая. Хорошо держит дорогу
• здоровенный багажник
• пять человек комфортно располагаются в салоне

Минусы автомобиля:

• очень хрупкая лобовуха. За три месяца словил три маленьких камня. В итоге получил три трещины! Для меня это шок!
• очень тихая штатная музыка, микрофон ещё хуже, ничего не слышно по блютус
• заводской автозапуск - ерунда! Для того, чтобы запустить мотор, машина должна быть под боком

Хочу отметить классный Ниссановский мотор со 113 кобылами 1.6 литра. Он цепной, и я хотел брать только этот вариант. По городу - высший класс, быстрый разгон, уверенность в потоке машин. Единственный косяк - короткие передачи.

Что касается езде по трассе. После 70 км/ч машина превращается в овощ. Каждые +10 км/ч для меня - это маленькое достижение! Вот немного инфы про обороты на разной скорости:

• 90 км/ч - 2500 об/мин - расход 5 литров на 100 км пути
• 100 км/ч - 2900 об/мин - расход 6.5 литров на 100 км пути
• 110 км/ч 3500 об/мин - расход 8 литрова на 100 км пути
• 150 км/ч - 4400 об/мин - расход 11.5 литров на 100 км пути

Про скорость 150 написал спецом. По трассе езжу постоянно, машинка валит нормально, в салоне тихо. Но разогнать до 150 - надо очень сильно постараться, да и занимает это много времени.

Отзыв о Renault Logan 1.6 МКПП 2018 года выпуска.

№5

Машина хороша в управлении. Шумов почти не слышно. Для меня салон большой. Металл у машины оставляет желать лучшего. В большие морозы водительская дверь не держит уплотнитель. При движении в салон проникает холодный воздух. После 16 000 километров застучала подвеска сзади. Особенно это слышно на выбоинах. Спасибо сборщикам из Тольятти, посылаю им свой пламенный привет!

Александр Титов, отзыв о Renault Logan 1.6 АКПП 2013 года выпуска.

№6

Хорошая изоляция от посторонних шумов. Очень умная коробка передач, хороший климат-контроль. Мне нравится соответствие цена-качество. Машина у меня потребляет около 12 литров бензина, мне кажется, что это очень много. Еще мне не нравятся струйные брызговики. В версии с АКПП нет обогрева лобового стекла.

Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1.6 АКПП 2015 года выпуска.

№7

В целом, автос зачетный! Хорошая проходимость по плохим дорогам. Есть косячки в плане передних боковых стекол. Когда стекло наполовину приоткрыто и хлопаешь дверью, такое чувство, что оно сейчас вылетит к чертовой матери. Можете сами пойти и посмотреть в автосалонах на это, я не придумал!

Широкие пороги, которые совсем не защищены от грязи и пыли. Еще мне не нравятся отвратительные дворники, очень грубые и громкие. Зимой они замерзли и поцарапали мне лобовик. Зимой, когда много мокрого снега, дворники тупо леденеют и не спасает обогрев лобового стекла.

Нурлан Арыков, отзыв о Renault Logan 1.6 МКПП 2014 года выпуска.

№8

Машина создана для спокойной и плавной езды. На всех светофорах я почему-то трогаюсь самым последним и отстаю от других. Мотор 82 лошадиных силы не отличается хорошей динамикой, а еще первая передача очень короткая. Складывается впечатление, что она вообще не нужна. По городу жрёт десятку, трасса - 6. На скорости 100 км/ч начинает болеть голова от шума. Шумки вообще нет!

Александр Петров, отзыв о Renault Logan 1.6 МКПП 2014 года выпуска.