Renault Arkana
отзывы и тест-драйв

Все положительные и отрицательные стороны новой модели от концерна Renault основаны на отзывах реальных людей, которые руководствуясь своим опытом поделились информацией. В этой статье представлены истории от владельцев Аркана с 1.6 атмосферником и 1.3 турбомотором, с передним и полным приводом.

№1

Пишу свой отзыв спустя две недели владения этим автомобилем. Мною были выявлены следующие (как по мне) недостатки. Давайте начнем с экстерьера автомобиля, а конкретно, его кузовных панелей:

• интернет пестрил видеороликом о том, что при сильном закрытии двери её панель слегка играет. Это не фейк, на самом деле при сильном хлопке панель начинает играть. Тоже самое происходит с крышей, так как её плоскость велика, а она не имеет никаких ребер жесткости
• в плане зазоров дверей - здесь всё на высшем уровне. Двери выставлены одинаково хорошо
• при интенсивной езде по пересеченке начинает скрипеть пластик, то же самое наблюдается при вывешивании машины на подъемнике

Есть вопросы по мультимедийной системе Easy Link. За 2590 км владения она однажды самовольно перезагрузилась, более трёх раз возникала проблема со включением камеры кругового обзора. Для устранения этого косяка нужно заглушить машину и запустить снова.

Однажды эта система вообще отказалась включаться, пришлось заглушить мотор, закрыть машину, потом опять открыть и завести. Проблема решилась сама по себе. Может быть, потому что на улице была температура +36 градусов, но это далеко не повод для таких “приколов”. Вернусь в Москву и сразу же обращусь к официалам по этому поводу.

Хотелось бы сказать несколько слов о шумоизоляции. Если сравнивать с тем же Сандеро, то здесь она гораздо лучше, шикарно работает громкая связь (в сандеро с этим были проблемы).

Подвеска и тормозная система:

• Аркана глотает все ямы и неровности на 5 баллов. Скорее всего, этого добились благодаря размеру покрышек. Большие ямы машина тоже отрабатывает на “ура”. За 2590 километров я проехал порядка 700 км по проселочным дорогам Крыма. До отбойника подвеска сработала только один раз.
• задние барабанные тормоза работают отлично, что бы о них не говорили. В целом, я доволен. Барабаны нужно менять реже колодок. Со скорости 130 км/ч Аркана останавливается как вкопанная за короткий промежуток времени.

Отзыв об автомобиле Renault Arkana 2019 года выпуска 1.3 литра турбомотор с вариатором (150 лошадиных сил).

№2

Я на своем автомобиле прошел около 1100 километров, первые впечатления очень приятные. Машинка тихая и комфортная, прям реально тихая!!! И очень-очень мягкая. За эту стоимость меня удивила комплектация. В этом ценовом сегменте, ну точно, нет конкурентов!

Внешность Арканы просто космос! Когда стоишь в пробках, кругом летят одни лайки. Все пишут: “какая же красивая у вас машинка”. Светодиодная оптика освещает мой путь очень хорошо, реагирует моментально. Порадовала система климат-контроля.

Вопрос, который был у всех на устах: “А как же едет Аркана с 1.6 литровым атмосферником?”. Я вам скажу, едет и делает это очень хорошо! У меня версия с МКПП и 1.6 литровым мотором. Есть такое ощущение, что срабатывают несколько подхватов. Один на 3500 оборотах, второй чувствуется на 4500 оборотах и присутствует до отсечки. Если этот мотор крутить, то едет он вполне себе хорошо.

Ребята, если вы хотите ощутить мгновенную динамику - покупайте БЭУшные машины, они едут сразу. У меня со старта машинка тоже не ехала, ну прям совсем, а после грамотной обкатки в 1000 км она вдруг поехала. И поехала очень прилично. Сейчас она меня очень радует и вполне устраивает, я думал, что 1.6 будет гораздо хуже. Для уверенной езды по городу и обгона - самое то!

Андрей Потапов, отзыв о новом Renault Arkana 1.6 (114 лошадиных сил) МКПП полный привод 2020 год выпуска.

№3

Хотелось бы отметить, что в машине мне нравится практически всё, особенно комплектация. В багажный отсек помещается больше чем в Мерс В200, который позиционируют компактвеном. Конечно Мерседес стартовал гораздо веселее, но у него был установлен 48 вольтовый стартер-генератор и роботизированная КПП. Аркана - это вам не Мерседес и это нужно принять.

Есть кое-какие минусы. Лично меня очень парят глюки с штатной мультимедиа системой. Она иногда тупит и ведет себя медленнее, чем Аркана:) Но пока-что машина доставляет мне удовольствие. Столько внимания я в последний раз привлекал, когда гонял на желтом Шевроле Камаро.

Хотелось бы добавить шумки, хотя машина гораздо тише чем тот-же дастер или каптур. Что касается музыки, она вроде бы ничего, но для премиальной системы Bose качество звука слегка слабовато, может это моя предвзятость после езды на автомобилях более высокого класса.

По городу ехать сплошной кайф! Вариатор отрабатывает чётко, педали реагируют мгновенно. Подвеска супер, машина очень мягкая, так и стелется. Единственный минус мягкой подвески - раскачка по вертикали. Если вы любитель езды в стиле ралли, то нужно быть предельно осторожным. А лучше на Аркане вообще так не ездить!

Проверил авто на пересеченке. Длина переднего свеса больше чем на дастере, нужно быть внимательнее. В местах, где Дастер проскочит, Аркана упрется нижней частью бампера и скорее всего вы его повредите.

По лесным дорогам помогает ориентироваться боковая камера, хотя могли бы и сделать качество видео получше. Если машину вывешивать, то двери при этом свободно открываются и закрываются, этот тест пройден!

Артем, отзыв про Renault Arkana Edition One 1.3 CVT полный привод 2019 год выпуска.

№4

Сразу чувствуется, что машина настроена очень качественно. Приятные кнопки в салоне, которые, как по мне, находятся на своем месте. Центральная консоль направлена в сторону водителя (как в старых БМВ), а не в ручку переключения передач (как в дастере).

В плане комфорта, он присутствует. Долгая дорога не приносит усталости. Шумка в машине присутствует, даже могу сравнить с предыдущим авто, в котором устанавливалась дополнительная (за 20 000 рублей).

Easy Link периодически лагает. Разрешение на среднем уровне. Хороший обзор, но вид в заднее зеркало маловат, но это за счёт характерных конструктивных особенностей кузова кросс-купе. Шестиступка, как по мне, имеет короткие передачи. Шестая передача, скорость 110 км/ч, на тахометре - 3000 оборотов.

Минусы авто:

• для того, чтобы быстро ускориться и совершить обгон, лично мне не хватает шестой передачи и мотора 1.6 литра. Нужно обязательно понизить скорость до 5ой или 4ой.
• маленькие отсеки для мелочей
• подкачали со сборкой салона, большие зазоры (всё-таки первая партия)

По расходу топлива, на скорости 90-110 км/ч. с включенным климатом расход составляет 7.2 литра на сотню.

Отзыв о Renault Arkana 1.6 МКПП и 4WD 2019 года выпуска

№5

Наконец-то я проехал положенную обкатку в 3000 км. Хочу сказать, машиной очень доволен. Аркана очень эргономичный авто, французы неплохо постарались. После Дастера - небо и земля. Всё находится на своих местах.

У меня рост 2 метра и за рулем я себя чувствую комфортно, длины и вылета руля - с головой. Хотелось бы, чтобы была регулировка подлокотника по высоте, а хотя - и так сойдет. Было бы неплохо, если бы зеркала были немного крупнее.

Внешность машины приводит меня в восторг. Я думаю, что мало кто может здесь не согласиться. Мне всё очень нравится. Отдельно хочу отметить головную оптику Арканы. Она просто “тащит”!!! Всё очень хорошо видно, комфортно ехать под дождем, на ближнем, дальнем, светит СУПЕР! Дальний свет лупит очень далеко, единственное, что очень интересно, есть ли тут автокорректор. Не хотелось бы слепить встречку.

Что касается динамики автомобиля, здесь есть три режима: My Sense, Sport, Eco. Разница между ними есть. Первый режим подстраивается под режим работы педали, режим эко значительно снижает обороты и экономит топливо, ну а последний режим тянет обороты до 5000, машина ведет себя очень динамично.

Опции и функции. В этой машине есть всё, что мне требуется, только вот не всё работает так, как хотелось бы. Мне нравится функция контроля слепых зон, автоскладывание зеркал в узких проемах.

Музыка от конторы Bose играет круто, только у меня складывается впечатление, что кто-то забыл положить мне в машину сабвуфер. Совсем его не слышно. Дурацкий разброс громкости, до 20 - тихо, до 30 - норм, а на 40 - орёт на всю улицу. Отсутствует эквалайзер предустановок.

Михаил Лисицын, отзыв про Renault Arkana 1.3 (150 лошадиных сил) CVT полный привод 2022 года выпуска.

№6

Я своей машиной доволен. Нет никаких иллюзий по поводу её класса. В эту стоимость вы получаете достойный аппарат с современными опциями. Кое с чем придется смириться.

Плюсы:

• хорошая подвеска. Платформа В0. После моей Киа Сид - небо и земля, хотя там стояла многорычажка, а в Аркане - задняя торсионная балка. Через трамвайные рельсы проходит - не заметишь. Гребенка и прочие поверхности - по барабану. В руль не стучит
• тяговитый мерсовский турбодвижок уносит гораздо резвее чем корейский 1.6 литровый атмосферник. Пока на обкатке, выше 3000 не кручу. По трассе езжу 140 км/ч - обороты 2500
• расход бензина мне очень нравится. Лью исключительно 95. Примерно 70 на 30 трасса город. Смешанный расход литров 7 и это на обкатке. По трассе на 110 км/ч бортовик показывает 4.8 литра. По городу 9 литров в режиме Эко.
• матовая магнитола не бликует на солнце, читает флешки в Фат32. На этом всё
• бюджетный салон, маленький подлокотник, маленький бардачок, бесячая подсветка салона
• при такой базе 2.72 метра хотелось бы побольше места сзади
• короткий вылет у руля. Мне с моим ростом 1.8 метра удобно устроится позволили регулировки сидения, хотя ранее так делать мне не приходилось
• мягковат руль, но это как по мне. В спорт режиме немного лучше. Рулится хорошо, но за счёт мягкой подвески авто получился валким

Рено Аркана 1.3 с вариатором 2022 года выпуска