Renault Sandero Stepway отзывы и тест-драйв

Машина интересная, но бюджетность чувствуется. Сильные стороны — клиренс, непробиваемая подвеска, рейлинги, внешний вид кроссовера и цена. Слабые — короткая база, тесный салон, маленький багажник, неуверенное поведение на дальней дороге, отсутствие шумоизоляции и высокий расход: зимой до 15 литров, летом в Москве с роботом 12–13 литров.

Купил машину в конце лета и успел поездить по лёгкому бездорожью. Клиренс 205 мм позволяет спокойно ехать по просёлкам, кочкам, бордюрам и лужам. Мотор 113 л.с. заметно бодрее 82-сильной версии. Из минусов — нет полного привода, в морозы печке не хватает мощности, а маленький багажник пришлось компенсировать боксом на крыше.

За почти два года проехал 39 тыс. км. После обкатки расход снизился до 7–8 литров, мотор стал тише, а динамика улучшилась. Нравятся круиз-контроль, подрулевой джойстик музыки, клиренс и проходимость — езжу на дачу, рыбалку и к реке. Из минусов: шумоизоляции почти нет, зимой салон быстро остывает, штатные коврики плохие, диски мягкие, а ткань сидений и оплётка руля быстро изнашиваются.

Через 14 месяцев на арках и пороге вздулась краска, дилер отремонтировал всё бесплатно. На 8000 км вышла из строя шаровая опора, скрипело сиденье, а короткие кресла утомляют в дальней дороге. Мотор 82 л.с. слабый, робот иногда глючит, шумоизоляция плохая, а из-за короткой базы задних пассажиров сильно трясёт.

У меня Sandero Stepway работает как “дачный лифтбек без лифтбека”. В багажник лезет меньше, чем хочется, зато складываешь сиденья — и можно везти рассаду, инструменты, мешки. До этого была Kalina Cross, Renault ощутимо спокойнее и собраннее. Но экономия видна везде: пластик, ткань, шум. Зато ходовая реально радует. За 40 тысяч только стойки стабилизатора и расходники.

Stepway взял как первую машину после получения прав. Хотелось не низко, не дорого и без “страшных” ремонтов. За год привык быстро: обзор нормальный, габариты понятные, парковка без стресса. По трассе машина простая — едет, но не вдохновляет. На плохой дороге наоборот нравится: подвеска будто говорит “не переживай”. Минусы — шумка, слабый свет в базовой версии и пластик, который легко царапается.

Выбирал между Lada и Stepway, взял Renault из-за подвески и репутации. Машина не про драйв вообще. Едет спокойно, рулится понятно, но если загрузить и включить кондиционер, обгоны становятся задачей с планированием. Расход в городе около 8–9, зимой больше. Зато обслуживание простое, фильтры/масло стоят недорого. Салон шумный, но я сделал частичную шумку дверей — стало лучше.

Я называю его “маленький сапожок”. Stepway не красивый в премиальном смысле, но какой-то свой, удобный. Покупала для города, ребёнка и поездок к родителям. Парковаться легко, клиренс спасает у бордюров. В салоне всё просто, но кнопки на местах. Минусы — багажник маловат, если ехать всей семьёй с вещами. Камера в слякоть пачкается быстро. Ещё на морозе скрипели уплотнители, смазали — прошло.

Sandero Stepway купил после обычного Sandero, и разница вроде небольшая, но по дворам зимой чувствуется. Машина выше, садиться удобнее, обвес не жалко. До полноценного кроссовера далеко, но для города и дачи хватает. На трассе шумно, после 110 мотор и колёса слышны отчётливо. Зато подвеска — сильная сторона: ямы, грейдер, переезды переносит спокойно. За 25 тысяч ничего кроме ТО.